2019年10月、過去最大級とも言われる台風19号のハギビスが日本に上陸するということでボートレースでも各競艇場での中止や順延が決定されています。
上陸1日前までボートレース平和島(東京)の周年記念競走が行われていましたがこちらはギリギリ最終日まで終えることができました。
12日(土)には関東上陸ということで都内では電車の運休が決定されたり、365日休むことがないパチンコ屋が店を休みにしたりと混乱気味です。
もちろんスーパーやコンビニではパンや水、カップ麺などが売切れ状態で災害後のようになっています。
そんな中、ボートレース若松では周年記念競走の全日本覇者決定戦が行われます。
前検日となる10月11日、ボートレース若松でモーター抽選と前検タイム計測が行われました。
この記事で全日本覇者決定戦の予想が当たるモーターや選手をピックアップしていくのでぜひ予想の参考にしてみてください。
2019年若松周年記念：予想が当たる注目モーター
| 開催地 | ボートレース若松(福岡県) |
| 日程 | 2019年10月12日(土)～10月17日(木) |
| タイトル | ＧⅠ全日本覇者決定戦開設67周年記念 |
| 優勝賞金 | 1000万円 |
| 場コード | 20# |
| 12R締切 | 20時40分 |
| 進行 | 全6日間(予選4日間) |
開催が直前で順延中止される場合もあります。上記に記載している若松競艇場のTwitter情報を随時チェックしておきましょう。
ボートレースを予想する上で重要になってくるモーター。
各選手の能力はもちろんですがモータ足が悪ければいくら強い選手でも上位に入りにくくなります。
予想する側からしてもどの選手がどのモーターを使うかは重要なことです。
成績が悪い選手でもその地でのエースモーターを使用することになれば優勝することだってありえるのです。
レーサーが使用するモーターは各競艇場ごとに置かれているものを１節間(６日間)使い続けます。
各選手、モーターが１つずつ与えられ細かい調整などを行ってレースに挑みます。
日にちが経過するにつれてモーターの調整は完成に近づくので調整力が高い選手は後半から一気に成績があがったりもします。
モーターは１年に１度すべて入れ替えられますが長い期間使用され続けることでそれぞれの成績が異なります。
ボートレース若松では最後にモーターを入れ替えたのが2018年11月26日なので現行モーターは約11ヶ月が経過していることになります。
モーターの良し悪しがはっきりと分かるくらいに使い込まれていることになるので今節の周年記念競走ではモーターのデータが重要になってくることでしょう。
モーター抽選結果
登番…各選手の登録番号
選手…ボートレーサー
番…モーター番号
勝率…モーターの勝率
2連…2連対率(モーターが2着までに入った割合)
3連…3連対率(モーターが3着までに入った割合)
優出…モーターが優勝戦に出場した回数
前検…開催前日の前検日に使用する選手が計測したタイム
※赤字部分は上位を表しています。
モーター成績期間：2018年11月26日～2019年10月6日
| 登番 | 選手名 | 番 | 勝率 | 2連 | 3連 | 優出 | 前検 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3622 | 山崎 智也 | 44 | 6.48 | 52% | 68% | 6 | 6.92 |
| 3908 | 重成 一人 | 49 | 6.01 | 45% | 64% | 4 | 6.92 |
| 4545 | 岡村 慶太 | 19 | 6.00 | 45% | 61% | 6 | 6.88 |
| 4090 | 中村 尊 | 32 | 6.31 | 44% | 67% | 4 | 6.91 |
| 3854 | 吉川 元浩 | 27 | 5.56 | 41% | 54% | 4 | 6.94 |
| 3942 | 寺田 祥 | 55 | 5.71 | 40% | 58% | 3 | 6.92 |
| 3961 | 谷村 一哉 | 10 | 5.85 | 40% | 59% | 5 | 7.00 |
| 4757 | 山田 祐也 | 26 | 5.91 | 40% | 62% | 4 | 6.98 |
| 4643 | 近江 翔吾 | 7 | 5.69 | 39% | 59% | 3 | 6.91 |
| 4063 | 市橋 卓士 | 50 | 5.26 | 38% | 51% | 7 | 6.93 |
| 4260 | 中越 博紀 | 14 | 5.34 | 38% | 51% | 2 | 6.95 |
| 4350 | 篠崎 元志 | 12 | 5.63 | 38% | 57% | 5 | 6.99 |
| 4448 | 青木 玄太 | 6 | 5.55 | 38% | 56% | 5 | 6.89 |
| 3912 | 川原 正明 | 15 | 5.65 | 37% | 54% | 6 | 6.96 |
| 4719 | 上條 暢嵩 | 42 | 5.58 | 37% | 55% | 5 | 6.89 |
| 4055 | 吉田 俊彦 | 47 | 5.41 | 37% | 52% | 3 | 6.97 |
| 4330 | 奈須 啓太 | 60 | 5.24 | 37% | 48% | 4 | 6.93 |
| 4061 | 萩原 秀人 | 51 | 5.25 | 36% | 50% | 2 | 6.95 |
| 4342 | 谷野 錬志 | 58 | 5.52 | 36% | 56% | 3 | 6.95 |
| 4504 | 前田 将太 | 16 | 5.37 | 36% | 52% | 3 | 6.86 |
| 4831 | 羽野 直也 | 5 | 5.07 | 35% | 50% | 3 | 6.95 |
| 4296 | 岡崎 恭裕 | 40 | 5.56 | 35% | 56% | 3 | 6.94 |
| 3941 | 池田 浩二 | 54 | 5.00 | 34% | 49% | 5 | 6.92 |
| 4238 | 毒島 誠 | 48 | 5.40 | 34% | 53% | 4 | 6.96 |
| 4477 | 篠崎 仁志 | 53 | 5.35 | 34% | 53% | 5 | 6.97 |
| 4659 | 木下 翔太 | 29 | 4.98 | 34% | 49% | 5 | 6.87 |
| 4262 | 馬場 貴也 | 45 | 5.05 | 34% | 48% | 4 | 6.95 |
| 4547 | 中田 竜太 | 33 | 5.10 | 34% | 50% | 3 | 6.81 |
| 4230 | 濱崎 直矢 | 22 | 5.07 | 33% | 49% | 4 | 6.95 |
| 4371 | 西山 貴浩 | 17 | 5.28 | 33% | 52% | 3 | 7.06 |
| 3717 | 立間 充宏 | 9 | 4.96 | 33% | 45% | 2 | 6.96 |
| 3813 | 佐藤 大介 | 56 | 5.08 | 33% | 47% | 2 | 6.98 |
| 3744 | 徳増 秀樹 | 43 | 5.18 | 33% | 52% | 3 | 6.94 |
| 3946 | 赤岩 善生 | 39 | 5.04 | 33% | 51% | 1 | 6.92 |
| 3918 | 深井 利寿 | 36 | 4.85 | 32% | 47% | 0 | 6.97 |
| 4682 | 大上 卓人 | 38 | 4.84 | 32% | 42% | 3 | 6.89 |
| 4166 | 吉田 拡郎 | 59 | 5.09 | 32% | 49% | 1 | 6.91 |
| 3557 | 太田 和美 | 35 | 4.87 | 32% | 44% | 0 | 6.96 |
| 4650 | 中山 雄太 | 31 | 5.25 | 31% | 52% | 2 | 6.91 |
| 4427 | 秦 英悟 | 37 | 5.13 | 31% | 50% | 3 | 6.90 |
| 4205 | 山口 剛 | 57 | 5.21 | 31% | 48% | 3 | 6.95 |
| 4064 | 原田 篤志 | 4 | 4.98 | 31% | 47% | 2 | 6.97 |
| 4028 | 田村 隆信 | 13 | 5.06 | 30% | 51% | 1 | 6.94 |
| 4357 | 田中 和也 | 1 | 4.78 | 30% | 47% | 3 | 6.90 |
| 4734 | 安河内 将 | 3 | 5.06 | 30% | 47% | 3 | 6.87 |
| 4025 | 山本 隆幸 | 28 | 4.77 | 29% | 45% | 2 | 6.92 |
| 3783 | 瓜生 正義 | 23 | 4.73 | 29% | 46% | 2 | 6.92 |
| 3960 | 菊地 孝平 | 25 | 4.85 | 29% | 47% | 0 | 6.94 |
| 4320 | 峰 竜太 | 20 | 4.65 | 28% | 43% | 2 | 6.88 |
| 4364 | 池永 太 | 24 | 5.04 | 28% | 48% | 3 | 6.92 |
| 3554 | 仲口 博崇 | 2 | 4.49 | 28% | 40% | 2 | 6.95 |
POINT!前検タイムが参考になるのは初日からせいぜい2日目までだゾ！開催が進むにつれてモーターが自分に合うように調整をしてくるため、前検タイム時とは違う動きになるからだ！
予想が当たるモーター/選手
モーター抽選を基に全日本覇者決定戦において予想に入れると当たりやすいモーター(選手)をピックアップしていきます。
特にインからの出走の場合は予想に入れられることをオススメします！
山崎智也/44号機
若松のエースモーターを手にした山崎智也。
使用する44番モーターは唯一2連対率50%を超えていて出足・伸び足・まわり足のすべてがパーフェクト。
初おろしから2連続で準優勝を遂げるとその後は女子選手が使用してもB級別の選手が使用してもしっかりと結果を残すことに。
温水パイプが外されたあとは他のモーターと同様になりかけるも7月に毒島誠が優勝に運ぶとそこから3節連続の優出。
前節こそ優出はできなかったのですが6号艇から2着の結果を残すなどそのパワーは健在しています。
2017年からSG優勝が途絶え、目立った活躍が少なくなってきた山崎智也ですが全日本覇者決定戦で久しぶりのG1制覇を手にする可能性も高いです。
市橋卓士/50号機
今節において穴になりそうなのが50号機を引き当てた市橋卓士です。
モーター2連対率は38%とトップ10に入らないものの、7回の最多優出を残しているモーターです。
実はこのモーターはB級別の選手に使用される機会が多かったため、目立った連対率を残していないのです。
その割には優出7回という結果を残していますが調べてみた所、A級別の選手に11節で使用されていてそのうち優出しているのは7回、すなわち63%という非常に高い割合で優出しているのです。
今回は周年記念競走ということで出場選手はA1級に限定されていますが2度目のG1タイトル獲得をかけてまずは予選突破に期待したいところですね！
中村尊/32号機
2連・3連対率も高い上に1着率はエースモーターの次に高い32号機。
このモーターを使用するのがSG出場経験無し、G1優出無しの中村尊(たける)です。
杉山正樹や福来剛などと同期の87期生ですが約2年ぶりにA1級へと舞い戻ってきました。
しかも2019年後期成績はスタートがトップ級選手並で優出も5回と確実に力をつけてきています。
大舞台での経験が少ない選手ではありますが軽視すると痛い目に遭うことでしょう。
吉川元浩/27号機
2019年、クラシックとオールスターのSGを2つ優勝して好調が伺える吉川元浩ですが若松周年も優勝の可能性が高まりました。
その理由が今節の相方である27号機です。
初おろしでは都築正治(A1級)が大半のレースでセンター枠からの出走だったにも関わらず3連対率100%(優勝戦除く)で5位に終わりました。
冬の期間は枠の問題もありましたが全くもって注目さえされていなかった27号機ですが温水パイプが外されてからというもの、大半のレースで優出を決めるエース級モーターへと豹変しました。
そして吉川元浩は2004年と2012年の2度、若松の周年記念競走を優勝している選手でもあるので安心して予想に入れることができます。
オッズは低くなることが予想されますがその分信頼度が高い選手なので１～３号艇出走時には必ず買い目に入れましょう。
ボートレース若松(若松競艇場)概要
湾岸を使ってのコースのため、冬は荒れることもあるがその他の季節においては水面があれることはない。
冬場はインの勝率が下がることがある。
海水のため、スタートタイミングがずれやすいコース。
・モーター → 減音
・水質 → 海水
・干満差 → あり
・レコード → 1.42.7 白井 英治 2004/12/01
| 所在地 | 〒808－0075 福岡県北九州市若松区赤岩町13-1 |
|---|---|
| 電話番号 | 093-791-3400 |
| 交通・ アクセス | ・無料バス（ボートレース若松行） 小倉駅バスセンター8・戸畑駅・黒崎バスセンター5などから運行 ・JR筑豊線奥洞海駅下車徒歩4分 ・小倉駅からタクシーで約25分（都市高速利用） ・黒崎駅からタクシーで約15分 ・戸畑駅からタクシーで約15分 |
| WEB サイト | http://www.wmb.jp/ |
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